Как устранить неисправность в нивелировочной базе Bexin/Mengs LP-64
- Alexander Efremov
- 7 days ago
- 3 min read
В настоящее время я перевожу свой архив негативов и слайдов в цифровой. Для этого я использую метод репродукции оригинальных негативов и слайдов. Для репродуцирования я собрал простое устройство. (О нём в отдельной статье).
Моя задача состояла в том, чтобы сделать плоскость матрицы параллельной плоскости плёнки, расположенной на световом столе. Однако, различные стандартные головки после фиксации, как правило, немного прогибаются под весом камеры. А значит матрица становится не параллельной плоскости плёнки. Приходится ослаблять зажим, немного поворачивать головку, снова зажимать. И так несколько раз. Что очень непродуктивно и долго.
Для удобства работы я купил нивелировочную базу (штатную головку) LP-64. И сразу с этой головкой случалась неисправность. Одна из трёх осей основания перестала наклонять верхнюю плоскость LP-64. То есть я уже не могу регулировать наклон камеры нивелировочной головкой.
Я обратился за помощью к искусственному интеллекту Gemini и Chatgpt. Однако, часть советов по ремонту от Gemini и Chatgpt не совпадали друг с другом. И не было чёткого заключительного действия ремонта головки.
Нивелировочная база Bexin / Mengs LP-64 выпускается или выпускалась в двух вариантах. На клею или с боковым фиксатором. Если на вашей головке на большом красном колесе есть маленькое отверстие, то, скорее всего, вам повезло. В отверстии расположен небольшой стопорный винт. Вставьте в отверстие тонкий шестигранный ключ (1,5–2 мм) и затяните его. Если винт затянулся, проблема решена. Если винт прокручивается, то возможно, сорвана резьба на самом фиксирующем винте. Очевидно, что винт надо заменить.
Мой случай оказался хуже. Фиксация некоторых частей друг с другом, как я понял, была на клею. Gemini предложил склеить детали эпоксидный смолой. Однако, какие детали склеивать, мне было пока непонятно. Я посмотрел другой, исправный узел, понял, что большое красное колесо должно быть жёстко связано с основным латунным винтом узла. Клеить на супер клей или эпоксиднуюй смолу я не решился. Склеишь, если неправильно, то клей или смолу будет невозможно удалить. Эти виды клеёв проникают в самые мелкие отверстия и щели.
Я решил использовать механический путь. Просверлить соосные отверстия в красном колесе и латунном винте. Я не уверен, но мне показалось, что латунный винт наглухо запрессован в верхнюю пластину нивелировочной головки. Будьте осторожны, если решите выкрутить его. Мне выкрутить латунный винт посоветовал Chatgpt.
Итак. Последовательность действий по разборке, починке и сборке данного дефекта. Подразумевается, что все резьбы целы и не сорваны.
1. Переверните головку нижней частью кверху и выкрутите три основных винта. Будьте осторожны, под винтами находятся пружины, не потеряйте их. Снимите нижнюю пластину.
Обратите внимание, что углубления в нижней пластине разные с разных сторон. Это важно, когда вы будете собирать головку. Углубления в виде полусферы должны прилегать к латунным втулкам в виде полусферы.
2. Удалите латунные втулки, затем втулки из алюминия, которые находятся под ними. Обратите внимание, что втулки из алюминия состоят из двух частей.
3. Поверните немного по часовой стрелке латунный винт. Ваша задача ослабить винт от жёсткой фиксации с красным колесом. Затем прокрутите большое красное колесо против часовой стрелки до соприкосновения с винтом. Желательно сделать так, чтобы эти детали были максимально плотно друг другу. И чтобы при вращении большого красного колеса начал двигаться и латунный винт.
4. Зафиксируйте большое красное колесо в тисках (через прокладки, чтобы не испортить колесо). Просверлите соосные отверстие 1 миллиметр в латунном винте и красном колесе.
5. Вбейте в это отверстие штифт диаметром чуть больше одного миллиметра. Важно, чтобы штифт входил в эти соосные отверстия «в натяг», чтобы штифт не выскочил потом во время эксплуатации головки. Для штифта я использовал тонкий гвоздь, который был чуть больше одного миллиметра в диаметре. Если у вас штифт входит в отверстие относительно свободно, слега согните его в средней части. В этом случае штифт войдёт в отверстие «в натяг». Помните, что штифт не должен торчать ни с какой стороны.
6. Можете начинать сборку головки.
Если вы уже разобрали головку, чтобы починить один узел, вставьте штифты и на других узлах. Всё равно заводской клей быстро рассохнется от нагрузки.
При сборке головки не затягивайте очень туго основные сборочные винты. Проверяйте: как крутится большое красное колесо. Оно должно вращаться не очень туго, при этом вы не должны применять чрезмерных усилий.
Удачи в ремонте!
Comments